Zur Herstellung des Baugrubenverbaus auf der Westseite der Elisabethbrücke führten die Bauleute zunächst Sicherungsarbeiten durch. Neben den bereits verbauten Sicherungsankern wurden durch eine Spezialmaschine Bohrlöcher etwa 45 Grad unter den Gleisbereich gebohrt, die dann sogenannte Litzenanker zur Sicherung der Baugrube aufnehmen. Litzenanker sind Schwerlastanker und bestehen in der Regel aus einem speziell geformten Metallstab, der eine hohe Zugfestigkeit ermöglicht. Sie werden in vorbereitete Löcher im Beton oder Mauerwerk eingeführt und mit Hilfe von speziellen Befestigungsmitteln festgehalten. Litzenanker werden verwendet, um Bauteile wie Stützen, Träger, Geländer, Treppen oder Maschinen in der Baubranche zu befestigen. Sie bieten eine hohe Tragfähigkeit und Stabilität, insbesondere bei Belastungen in Zugrichtung. Durch ihre robuste Konstruktion und die Verankerung im Baustoff sorgen sie für eine sichere und dauerhafte Befestigung.

Auch im Bereich des Pfeilers sind Bohrungen zur Gründung der Fundamente erforderlich. Dort sind es 16 Bohrpfahlgründungen mit einer Bohrtiefe von circa 22 Metern. Auf der Westseite wurde der ovale wasserdichte Verbau bereits fertiggestellt und die ersten Pfahlköpfe zur Herstellung der Pfahlkopfplatte freigelegt.

Voraussichtlich ab Oktober 2023 beginnt der Bau der Überkonstruktion.