FAQ für das Vorhaben „Gimritzer Damm / Heideallee“

Allgemeine Fragen

Wo erhalte ich Informationen zur Baustelle und zu Umleitungen?

Zahlreiche Informationen werden Ihnen im Baustellentagebuch und im FAQ-Katalog beantwortet. Sollten Sie darüber hinaus noch Fragen haben, beantworten Ihnen die Ansprechpartner der HAVAG Ihre Fragen auch direkt per Telefon: (0345) 581 - 56 66. Fragen können Sie auch per E-Mail stellen an: stadtbahn@stadtwerke-halle.de.

Aktuelle Baustelleninfos und entsprechende Umleitungskonzepte finden Sie auch im Baustellenkalender unter www.baustellen.halle.de.

Weitere Informationen zu aktuellen Fahrplänen und den Umleitungen sind unter Aushangfahrplänen verfügbar.

Fragen aus der Infoveranstaltung vom 19. Juli 2018

Verkehrsführung Umleitungsstrecke Scharnhorststraße/Gneisenaustraße als Kreisverkehr:
Bei Verkehrsbaumaßnahmen werden grundsätzlich öffentlich gewidmete Straßen als Umleitungsstrecke ausgewiesen. Sie müssen die Voraussetzungen für die Umleitung erfüllen.
Deren Verkehrsanlagen werden jedoch für den begrenzten Bauzeitraum weder umgebaut noch erweitert. Die zuständige Verkehrsbehörde genehmigt die Umleitungspläne.

Kann die Straße Heidehäuser wegen des schlechten Straßenzustandes gesperrt werden?
Wir prüfen, inwieweit Straßenschäden, die eventuell zu Gefährdungen führen können, im Umfeld der Baustelle Gimritzer Damm beseitigt werden. Da die Straße Heidehäuser jedoch nicht als Umleitungsstrecke ausgewiesen ist, kann die HAVAG als Maßnahmeträger kein Benutzungsverbot veranlassen.

Kann die Ampelschaltung Einmündung Ernst-Grube-Straße/Hubertusplatz geprüft werden?
Die Lichtsignalanlagen in den Umleitungsstrecken werden ständig durch die Verkehrssicherungsfirma kontrolliert und überwacht. Auch hier wird noch einmal geprüft.

Ist eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h in der Walter-Hülse-Straße, der Yorckstraße und der Blücherstraße möglich?
In Teilbereichen wurde bereits eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h angeordnet. Ob sie in den genannten Straßen umgesetzt werden kann, wurde noch einmal eingehend geprüft. Um den Verkehr flüssig zu halten, wurde sie jedoch nicht realisiert.

Können die neu gepflanzten Bäume zusätzlich bewässert werden?
Aufgrund der anhaltenden Trockenheit wässern die Stadtwerke Halle seit Juli über 400 Bäume zusätzlich zu den laufenden Pflegearbeiten. Insbesondere betrifft dies die im Rahmen des Programms STADTBAHN Halle neu gepflanzten Bäume am Gimritzer Damm zwischen der Saaleaue und dem Rennbahnkreuz sowie am Südstadtring/Vezspremer Straße. Ebenso werden die Bäume in der Hyazinthenstraße in Halle-Neustadt bis auf weiteres gewässert. Und zwar regelmäßig montags, mittwochs und freitags.

Ist es möglich, während der Bauzeit eine zusätzliche Bushaltestelle am Eisdom einzurichten?
Wenn der Straßenbahnverkehr im Oktober dieses Jahres wieder in Betrieb genommen wird, entsteht eine neue „Bedarfshaltestelle“ in Höhe des Knotens Blücherstraße. Während der zahlreichen Veranstaltungen im Eisdom kommt sie zum Einsatz. Eine „Baustellen-Haltestelle“ ist aufgrund des Bogens in der Straße leider nicht möglich. Auch aus verkehrstechnischer Sicht ist es nicht umsetzbar, weil die Haltestelle unmittelbar im Aufstellbereich der Lichtsignalanlage Blücherstraße liegen würde.

Wann wird der Fußweg zwischen der Selkestraße und der Blücherstraße hergestellt?
Der Fußweg wird bis November dieses Jahres hergestellt.

Ist es denkbar, in den Ferien kleinerer Busse einzusetzen?
Grundsätzlich richtet sich der Fahrzeugeinsatz nach der Nachfrage im gesamten Linienverlauf „Rennbahnkreuz – Kröllwitz – Heide-Nord“ (Kombination der Buslinien 65 und 22). Der Vorschlag wurde schnell geprüft. Aber aufgrund weiterer Baustellen im Stadtgebiet müssen wir zusätzlich viele Fahrzeuge einsetzen, die demzufolge nur eingeschränkt verfügbar sind.

Wo kann ich umsteigen? Wo habe ich Anschluss?
Fahrgäste von den Linien 34/36 (aus Heide-Süd oder Neustadt/Lise-Meitner-Str.) zur Linie SEV 65 und umgekehrt nutzen zum Umsteigen bitte die Haltestelle Yorckstraße. Hier bestehen sichere Querungsmöglichkeiten. Eine überdachte Wartemöglichkeit ist vorhanden.

Fahrgäste vom Stadtzentrum in Richtung Gimritzer Damm nutzen bitte die Straßenbahnlinien 2, 5, 9, 10 oder 16 und fahren bis Rennbahnkreuz. Dort besteht die Umsteigemöglichkeit zur Linie SEV 65. Im Tagesverkehr Mo-Fr verkehrt die Linie SEV 65 mit kurzer Taktfolge.
Alternativ besteht bei einer längeren Reisezeit eine umsteigefreie Fahrtmöglichkeit mit der Linie 7 über Reileck – Burg Giebichenstein – Kröllwitz – Heide-Universitätsklinikum bis Weinberg Campus.
Im Zeitraum der Baumaßnahme Gimritzer Damm werden mit der Verknüpfung der Linien 22 und SEV 65 die Auswirkungen eines verlängerten Linienwegs kompensiert und ein zusätzliches Umsteigen mit Wartezeit vermieden. Die Busse der Linie 22 fahren ab Kröllwitz, weiter als SEV Linie 65 bis Rennbahnkreuz und zurück. Es muss im Regelfall auf der Fahrt von Heide-Nord bis Rennbahnkreuz nicht umgestiegen werden.
Die Weiterfahrt als jeweils andere Linie wird an der Zielanzeige des Busses und ist in den Fahrplänen ausgewiesen. In den Fahrzeugen erfolgt ein entsprechender Hinweis über die Haltestellensage. Im Tagesverkehr Montag – Freitag verkehrt die Verdichtung zum 7/8 min-Takt auf der Linie SEV 65 nur im Abschnitt Rennbahnkreuz – Kröllwitz.

Die Anschlüsse zwischen der Buslinie 36 und der Straßenbahnlinie 94 im Spät- und Nachtverkehr an der Haltestelle Gimritzer Damm entfallen. Fahrgäste aus der Innenstadt nach Heide-Süd fahren mit der Linie 2 bis Rennbahnkreuz und steigen in den Linie SEV 65 um. Dieser vermittelt dann an der Haltestelle Yorckstraße den Umstieg an die wenige Minuten später folgende Linie 36. In der Gegenrichtung funktioniert diese Verbindung ebenfalls so.
Es besteht keine direkte Umsteigemöglichkeit von der Linie 65 zur Linie 36 in Richtung Neustadt. Fahrgäste nutzen hier bitte die Linie 2 vom Marktplatz nach Neustadt oder ab Rennbahnkreuz die Linie 65 zu den Haltestellen Palmenstraße oder Begonienstraße. Alternativ nutzen Sie bitte die Haltestellen „Zentrum Neustadt“ und „An der Feuerwache“ zum Übergang auf die Linien 34 bzw. 36.
Im Spät- und Nachtverkehr besteht an der Haltestelle Heide-Universitätsklinikum eine Umsteigemöglichkeit von der Linie 65 vom Rennbahnkreuz zur Linie 7 in Richtung Büschdorf.

Wo gibt es Ersatzhaltestellen?
Im Kreuzungsbereich Walter-Hülse-Str./Heinrich-Damerow-Str. wird die Haltestelle „Heinrich-Damerow-Straße/Weinberg Campus für die Linien SEV 65 und 97 (nur Richtung Ammendorf) eingerichtet. Diese Haltestelle ersetzt den Halt an der Straßenbahnhaltestelle Weinberg Campus. Die Haltestelle „Gimritzer Damm“ befindet sich in der Straße „Zur Saaleaue“. Diese wird nur durch die Linie 65 in Richtung Rennbahnkreuz bedient. Entlang der Straße „Zur Saaleaue“ wird auf Höhe des Fußgängerüberweges am Tulpenbrunnen eine Haltestelle „Palmenstraße“ eingerichtet. Hier hält die Linie SEV 65 in Fahrtrichtung Kröllwitz.

Welche Haltestellen werden nicht bedient?
Die Haltestelle „Blücherstraße“ entfällt. Die Haltestelle „Gimritzer Damm“ befindet sich in der Straße „Zur Saaleaue“. Diese wird nur durch die Linie 65 in Richtung Rennbahnkreuz bedient. Fahrgäste nutzen bitte alternativ auch die Haltestelle Begonienstraße und Palmenstraße.

Neuer Fußgängerüberweg bei ALDI
Wir bitten alle Fußgänger den mit einer Baustellenampel gesicherten Überweg an der benachbarten Kreuzung Yorkstraße zu nutzen. 

Können Wartehäuschen/Bank an der Haltestelle Bertha-von-Suttner-Platz verlegt werden?
Die Verlegung der Wartehalle wird untersucht. Allerdings sind hier nach erster Prüfung im genannten Bereich Grundstücksfragen zu klären.

Ist es möglich, die Linie 65 in bestimmten Verkehrszeiten nicht über den Eisdom zu leiten?
Das ist nicht trivial, denn im Bauzeitraum vom 29. Juni bis 14. Oktober 2018 wird der Verkehr (MIV) auf verschiedene Varianten umgeleitet. Ziel des SEV-Einsatzes ist stets ein einheitlicher Linienweg über die gesamte Bauzeit. Die Linienführung des SEV 65 ergibt sich aus der gemeinsamen Schnittmenge der Umleitungen.

Kann die Linie SEV 65 nach 19 Uhr weniger oft eingesetzt werden?
Der SEV 65 soll die Linien 4, 5 und 94 ersetzen. Deshalb entspricht der Fahrplan des SEV 65 genau diesen Linien. Die Betriebszeiten der Linien 4, 5 und 94 sind im Nahverkehrsplan 2012 der Stadt Halle (Saale) festgelegt. Er gibt uns vor, wie wir den ÖPNV umzusetzen haben. Weil die Linien 4 und 5 normalerweise jeweils im 15-Minuten-Takt bis etwa 20 Uhr fahren, muss auch die Ersatzlinie 65 bis etwa 20 Uhr im 7 bis 8- Minuten-Takt fahren.

Sind baulich getrennte Radwege im Bereich Gimritzer Damm möglich?
Grundlage für die Entscheidung ist immer die Verkehrsbelastung des Straßenzuges. Jedoch werden baulich getrennte Radwege in der Regel erst bei weit höherer Verkehrsbelastung angeordnet. Entsprechend den allgemein gültigen Vorschriften wird im Bereich Gimritzer Damm in jeder Richtung ein „abmarkierter“ Radweg mit durchgehender Markierung gebaut.

Fragen der Bürgerinitiative Heide-Süd

Kann der Verkehr über den Appellplatz der Universität entlastet werden?
Die Flächen des Universitätscampus (Von-Danckelmann-Platz) sind private Flächen und keine öffentlich gewidmeten Straßen. Deshalb kann der öffentliche Verkehr nicht über diesen Platz umgeleitet werden. Für den Schienenersatzverkehr mit Bussen hat die HAVAG eine Sondergenehmigung erwirkt.

Warum steht kein Schild „Umleitung schneller über Ringstraße“ an der Gneisenaustraße?
Die Baumaßnahmen tragen wesentlich zur Verbesserung der Lebensqualität in Halle bei. Sie sind generell eine Herausforderung für alle Beteiligten, sowohl für die Baufirmen als auch die Anwohner. Es gilt die Bauzeit gemeinsam zu überstehen. Die Umleitungsstrecken wurden so geplant, dass die Flüssigkeit des Verkehrs weitgehend erhalten bleibt und eine Belästigung aller Anwohner nicht mehr als unvermeidbar entsteht.

Gibt es in Zukunft eine zuverlässige Radstrecke Richtung Mansfelder Straße?
Nutzen Sie die Strecke „Walter-Hülse-Straße – Heideallee – Gimritzer Damm oder Blücherstraße – Selkestraße – Gimritzer Damm. Die Querung an der Blücherstraße ist nun gesperrt. Dafür wurde die Querung in der Selkestraße wieder geöffnet. Radfahrer und Fußgänger benutzen zwischen Blücher- und Selkestraße die Straße vor dem ehemaligen Finanzamt.

Sind die Umleitungsstrecken für LKW ohne Gewichtsbegrenzung geeignet?
Die Umleitungsstrecken werden anhand der vorhandenen Verkehrsanlagen geplant und geprüft. Die ausgewiesenen Straßen sind auch für LKW zugelassen.

Wie sind die nächsten Bauabschnitte des Gimritzer Dammes zeitlich geplant?
Eine vorübergehende Zeit des „Aufatmens“ gibt es im Oktober, denn im Herbst erfolgt die nächste Verkehrsumstellung. Dann wird der Autoverkehr über die Walter-Hülse-Straße umgeleitet und das Wohngebiet Heide-Süd weitestgehend entlastet. Ab 15.10.2018 verkehren wieder die Linien 4, 5, und 94. In 2018 werden zudem die Fahrbahnen und Nebenanlagen von „Zur Saaleaue“ bis zur nördlichen Einfahrt der „Halle-Saale-Schleife“ gebaut. Parallel werden die Versorgungsleitungen um verlegt und teilweise erneuert.
2019 muss der Straßenbahnverkehr nochmals für einige Wochen unterbrochen werden. Die Gleise im Abschnitt Einfahrt nördliche „Halle Saale-Schleife“ bis „Weinbergweg“ werden dann erneuert. Zudem werden die Fahrbahnen und der neue Kreisverkehr am Weinbergweg/Walter-Hülse-Straße gebaut.
Der Abschluss der Baumaßnahme ist für Mitte August 2019 geplant.

Was passiert mit Straßenschäden in Heide-Süd, die während der Baumaßnahmen entstanden?
Nach Abschluss der Baumaßnahme werden ggf. entstandene Schäden in den Umleitungsstrecken natürlich instand gesetzt.

Stehen alle Gelder im geplanten Umfang zur Verfügung, so dass es keine Bauunterbrechung geben wird?
Die Baumaßnahme wird zum Teil über das Programm Fluthilfe und im nördlichen Abschnitt über das Programm STADTBAHN Halle gefördert. Der Maßnahmeträger HAVAG unterliegt dem Prinzip der Wirtschaftlichkeit und Sparsamkeit und unternimmt große Anstrengungen die geplanten Kosten und Zeiträume einzuhalten.

Kann nach Ende der Baumaßnahmen ein Schulbus direkt über die Begonienstrasse zu den Schulen in Halle-Neustadt fahren? Oder wäre eine Optimierung der Abfahrtzeit denkbar? 
Der Schulbus fährt ab 15.10.2018 direkt.